Page 13 - SNT Sidovagnar

dre man klodser kassen op højt.
Dette betyder igen manglende
siddekomfort i sidevognskassen
grundet U-stellets konstruktion.
Da R-stellet kommer, er der fint
plads til en nedbygget sidde-
brønd, ligesom der osse er skabt
en bue bagtil i personkassen, så
den kan fjedre langt ned uden at
støde på understellets rørtvær-
stiver.

Sidevognhjul Dunlop 3.50x19
monteres på en stikaksel som sid-
der påskruet U-stellets flange.
Denne flange består af hele fire
fladstålsprofiler der her møder
hinanden og er sammennittet. Én
af disse profiler fortsætter op og
henover hjulet og danner derved
monteringspunkt for skærm og
lygte.

Sidevognsskærmen er en ret stor
tung sag, den er 160 mm bred
over skulderen og dens afslut-
ning er strittende på samme må-
de som bagskærmen på Nimbus

Vare/personkassens monterings- der er mere hold i tingene med
punkt består af et gummiaffjed- en trods alt mere stiv fjeder end
ret ”kødben” som igen er monte- gummi.
ret på en lang fjederstålkonsol
placeret midt på sidevognsstellet. En anden problematik med U-
Kassen hviler så bagtil på en stellet er i øvrigt at det ikke er
tværplade ovenpå to spiral-fjedre ligegyldigt, hvilken personkasse
eller står på en konsol ophængt i der monteres.
to gummistropper i hver sin side
af understellet. Købte man en personsidevogn
1935 til 1937 på U-stel, fik man en
Hvilken af de to affjedringsmeto- helt fladbundet personkasse
der som er bedst, må nok komme uden nedbygget siddebrønd, for
ud til spiralfjederens fordel, da den er der ikke plads til medmin-

13