Page 10 - SNT Sidovagnar
P. 10
Jesper Jæger Nørregaard
Fisker & Nielsen – Nimbus sidevognsstel - model U
I 1934 kom den første Nimbus I det følgende skal det nemlig Den grundlæggende tanke må
model C motorcykel på gaden. handle om sidevognsstel model have været den, at en Nimbus
Dengang... og vel osse i dag, har ”U” som blev lanceret på marke- motorcykel med stelramme i
denne årgang ret stor bevågen- det i 1935 og som vedblev at være fjedrende fladstål selvfølgeligt
hed i Nimbus-kredse, men det er eneste option fra F&N i perioden osse burde have en sidevogn med
som om at den er mest kendt som april 1935 til september 1937. stelramme af fladstål. Det ville
solocykel omend det er et faktum designmæssigt være ideelt og det
at der til denne osse udvikledes Når nu F&N havde godt fat i en ville skille sig ud på markedet
et sidevognsstel. Dette sidevogns- god løsning med understel af rør- som nytænkt og banebrydende.
stel var udført som rør-ramme og ramme i 1934, forbliver det en Men sådan skulle det ikke blive
var vel egentligt en veludført uløst gåde hvorfor konstruktøre- og derfor måtte man efter relativt
konstruktion. Lasse Wallin har ne fatter tegnebrættet og konst- kort tid ændre opfattelse og kon-
allerede fortalt godt om 1934 ruerer en ny og ret så meget dår- struere model ”R” baseret på rør-
sidevognen, som dermed giver et ligere løsning baseret på fladstål. ramme og med bremse på hjulet.
godt afsæt for at fortælle lidt om
det sidevognsunderstel der over- 9. April 1935 opføres det første U-
tager scenen i 1935. stel i lagerbogen som U-701 og
den reelle serie slutter med U-
1020 den 25. september 1937,
hvor samtidig det ny og lysår
bedre R-stel begynder at trille ud
fra fabrikken. Der leveres heref-
ter nogle enkelte U-stel i 1938,
formentligt samlet af overskuds-
dele og derefter er sidevognsstel-
let helt udfaset. Det korte leve-
tidsinterval for model U, indike-
rer i sig selv ordet ”fiasko”
Der er mange pudsigheder og
fejlkonstruktioner forbundet
med U-stellene.
Når man prøver at gå ind i detal-
jerne omkring de enkelte under-
stel, så viser det sig at disse kan
opdeles i hvert fald to grupper,
men udover dette findes flere
afvigende detaljer på forskellige
understel.
De to hovedgrupper er:
U-stel med spiralfjedre bagtil
U-stel med gummistropper bagtil
Når man ser på tegningerne, så
forekommer det at man har for-
10
