Page 18 - SNT_25

hun 1 stk., det kunne godt blive til en hel
del. Sønderup og jeg røg cerutter og
cigarer, så det nød vi jo godt af, men jeg
måtte jo så spæde lidt til, når hun skulle
købe cigaretter. Dengang røg de fleste
mennesker.

Tiden gik, og jeg fik anskaffet flere
Nimbusser, 36´er med varesidevogn,
53´er med sidevogn til all-round kørsel,
58´er med alt for meget chrom til kørsel
i solskin.

Og der blev handlet en hel del, man
kunne måske købe en cykel der trængte
til en ny plejlstang, eller havde brændt
en ventil, eller bare trængte til en ny
akkumulator for nogle få hundrede
kroner, så lave den klar, vaske, pudse den
i møbelpolitur, og så køre til syn, sætte
en annonce i Berlingske Tidende, og så
sælge den for 1500 kr dengang. Det var
det meste af en månedsløn.

Så jeg kom tit hos Sønderup, og han kom
tit hos os. Han fortalte gerne. Han sagde
at han havde været hos Fisker & Nielsen
det meste af 40 år, og jeg kunne forstå at
han var sådan en god gammel
arbejdskraft, som man satte til lidt af
hvert, hvor der var brug for en god
gammel maskinarbejder.

Han fortalte også lidt om sine unge år,
ham og hans brødre kom fra Reersø ude
ved Kalundborg. Hans lidt ældre broder
Holger Sønderup var i sin tid en af
Danmarks bedste solokørere. Holger
kørte flere forskellige mærker, men var i
nogle år værkfører hos Chr. Bohnstedt
Petersen, som i slutningen af tyverne og
begyndelsen af trediverne importerede
og solgte bl.a. F.N. og A.J.S. motorcykler,
og startede Chrysler samlefabrik, og
meget andet. Dengang var det meget
almindeligt, at de bedste motorkørere
blev ansat hos de forskellige importører Han havde så lavet en del forskelligt, og Men det var jo ikke nemt, et af de største
og forhandlere, og så kørte løb, nærmest kom så på et tidspunkt i trediverne til problemer ledelsen havde, var at få
halvprofessionelt. Fisker & Nielsen, og arbejdede så i indkøbt de materialer der skulle bruges,
Nimbusproduktionen. Hvad han lavede hvor man jo manglede alt: jern, stål,
Hertel har fortalt at han nogle gange har under krigen, har han aldrig fortalt kobber, aluminium m.v, og det kneb især
fulgt med når Holger kørte løb, og så noget om, men jeg ved at han ikke var på med at få tilladelse til at bruge den
lånte de Chr.Bohnstedts store F&N da krigen sluttede i maj 1945. Han udenlandske valuta der skulle til. Der
amerikanske luxusbil, en Willys Knight fortalte heller aldrig hvordan hans havde F&N måske endda en lille fordel,
med gliderventiler, den var på det broder døde under krigen. Holger idet de jo kunne fortælle at de skulle
nærmeste helt lydløs. Sønderup var i modstandsbevægelsen, producere især mange støvsugere til
blev taget af tyskerne, og døde i januar eksport.
Oprindeligt var Hertel udlært som 1945 i koncentrationslejren Neuen-
maskinarbejder på Søværnets gamme. Men efterhånden kom produktionen
værksteder for ”Luftbåde” på Holmen og godt i gang, der blev også eksporteret
Luftmarinestationen, det sted der senere Sønderup blev så antaget på F&N i rigtig mange støvsugere.
kom til at hedde Margretheholm, og hvor motorcykelproduktionen kort efter kri-
jeg selv gik på Korporalskole da jeg traf gens ophør, da hele produktionen af Og på hjemmemarkedet blev der solgt
Hertel. både støvsugere og Nimbus skulle i gang mange støvsugere, alle husmødre
igen. ønskede sig en støvsuger, og især da

18