Page 9 - SNT_15

det gamle Good Year fra 1922 er
bedre, og det har jeg bibeholdt på
baghjulet, og så monteret et helt
nyt Bedford dæk på forhjulet.

Efterhånden var alt gået igennem
og motoren samlet og prøvekørt.
Jeg stod og polerede på en af
skærmene, den var lidt grålig.
Efterhånden kom jeg ned gennem
al den gamle voks. Nedenunder ser
den ud, som om den var lakeret i
går, men selvfølgelig er der slået
noget lak af hist og her. Stellet er
lidt medtaget, men lakeres skal
den ikke, kun bagstativ, forstativ,
nummerpladeholder plus lidt andet
skal lakeres. Den er samlet igen og
prøvekørt - har vel efterhånden
kørt godt 100 km, men helt færdig
er den ikke endnu.

Bremserne skal ”moderniseres”
med et sæt bremsearme fra 1923,
Inför säsongen 2014 monterade Poul en sidovagn. Korgen är en replika, for som Helge Nielsen sagde, da
men det finns en originalkorg i förrådet! Bilden är från Bornholm Rundt jeg hentede den: Stopperen er ikke
sommaren 2014. så god. Han havde ret.

nogle små mærker hist og pist på 1922, det mindede mere om cho- I dag har jeg så stående en vete-
krumtap og tandhjul, ubetydelig- koladecreme end om fedt, men alt rancykel fra 1922, der er så godt
heder, men kuglelejerne var totalt var perfekt. Selv det store dobbelt som ”urørt”. Det eneste jeg mang-
ødelagte. Aldrig har jeg nogensinde radede kugleleje. ler at gå igennem for alvor er for-
truffet kuglelejer, der var så øde- gaflen, og det kan vente, da den
lagte, men det var ikke noget pro- Det dæk, der sad på baghjulet var ikke kan gemme nogle fatale fejl,
blem - det er almindelige standard et Good Year fra 1922. Det var for og det er muligt at smøre den
SKF lejer, så de var hurtigt skiftet en del år siden taget af forhjulet og igennem med de meget effektive
ud. Ellers var det fantastisk at ar- sat på baghjulet. Nimbusforhandle- smørekopper, denne cykel er ud-
bejde med den motor - det var ren i Odense, M. Nielsen og søn, styret med.
ikke nødvendigt at slibe
ventiler, men selvfølgelig Jeg glæder mig meget til
fik de alligevel en lille mange gode løb med denne
smule fin karborundum. cykel i årene fremover og
håber, at vi begge kan få lov
Selvfølgelig skulle alt til at blive gamle sammen.
vaskes meget grundigt i Det er sjovt at tænke på, at
petroleum, men boring, den efter normale betingelser
stempler o.s.v. var perfekt. burde være kasseret senest
Det ville have været hel- det år, hvor jeg blev født -
ligbrøde at have sandblæst 1941. I øvrigt måtte mange
cylindrene, det var nok at af dens ”brødre” lade livet i
børste dem på en roteren- årene der omkring, for under
de stålbørste og derefter krigen kunne hjulene bruges
male. til trehjulede cykler, og al den
aluminium. Der er i sådan en
Magneten røg af sted til cykel, en del rødgods o.s.v.,
Beck Jensen i Silkeborg. kunne bruges til meget andet
Han ordnede den perfekt, Poul på sitt Rör under Bornholm Rundt 1989. Polis- i disse år, men vi kan jo glæ-
og Bosch Danmark har mannen är Erik Kristoffersen som ofta kört Politi- de os over, at en del af dem
været så venlige at skaffe museums Rör under Skagenløbet. overlevede.
mig en manuel over den
pågældende magnet-type Så vidt jeg ved i dag, er den-
ZA 4, så den vedligeholdelse, der havde så monteret et nyt Dunlop ne den bedst bevarede, der eksis-
skal til, er jeg ikke i tvivl om. dæk på forhjulet. Dunlop dækket, terer, og det er jo ikke noget dår-
som er monteret en gang i 1950ér- ligt udgangspunkt at have. □
Bagtøjet var et kapitel for sig. Det ne, er godt. Det kan måske have
meste af fedtet har været fra ligget på lager fra 1930érne, men

9