Page 6 - SNT_6

Nimbus ombygninger, del 1, Kakkelovnsrørene

Kim Scholer

Gennem alle tider har motorcyklister haft lyst behov for også at bygge om, måske bortset fra
at sætte deres eget præg på Harley'en, at pille forskærmen af til racerløb. Men senere,
Triumph'en, MZ'en eller hvad de nu har kørt. i efterkrigstiden, hvor 'rør' var både teknisk
Nimbusfolket har også deres egne individua- forældede og relativt billige, har enkelte allige-
lister, som af praktiske eller æstetiske grunde, vel skåret og svejset af hjertets lyst, af og til
eller i sjældne tilfælde kun af bitter nød, væl- med et vist held.
ger at ændre på motorcyklen.
I nyere tid er det Bjarne Skov Andersen fra
Sådanne 'busser findes i varierende grad af Skjern i Jylland, der har stået bag en række
uoriginalitet, fra let tuning som ingen udover ombyggede Kakkelovnsrør. BSA har et befrien-
ejeren vil bemærke, til omfattende modifika- de uanstrengt forhold til originalitet, og er med
tioner der kan fremprovokere hjerteanfald hos sit kendskab til de tidlige Nimbusser følgelig
såvel Nimbusfundamentalister som myndig- også den der har haft flest af disse ombyg-
heder. Denne første artikel handler om tidlige ninger gennem sit værksted. Dertil kommer at
Nimbusser, der endte i helt anden form end han har nybygget et antal stel, samt en replika
som de kom fra fabrikken. af P. A. Fiskers allerførste prototype med
svingarm foran.
Nimbus Type A og B – bedre kendt som Kak-
kelovnrøret – var en dyr motorcykel, der kos- Nimbus Peder's Kakkelovnsrør
tede ca. det samme som en Ford T. De oprin- Den tidligste ombyggede Nimbus forfatteren er
delige ejere har allerede ved købet skilt sig bekendt med, tilhørte Hans Peder Christiansen
kraftigt ud fra mængden, og har næppe haft fra Ringsted på Sjælland. I 1923 købte 'Nim-

”Nimbus Peder” Hans Peder Christensen på sin Nimbus Kakkelovnsrør fra 1923, no 438. Billedet
er taget 1986, Peder var da 90 år. Foto fra Poul Jørss.

6