Page 18 - SNT_6

Netop hér sætter jeg personligt grænsen for Reversibilitet
hvad jeg finder acceptabelt. Og jeg vil derfor
hér præsentere en ombygning, som er sket i For at beskrive mit synspunkt er jeg nødt til at
respekt for den oprindelige konstruktion, nem- benytte fremmedordet reversibilitet. Det bety-
lig Dan Zachariassens ”Høvding”. der, at noget, som er foregået, skal kunne
foregå i omvendt orden. Det er altså for mig i
orden at lakere en Nimbus i en hvilken som
”Høvding” helst pervers nuance, man kan finde. Blot skal
den kunne sandblæses og males om igen. Det
Formanden for Aarhuus Nimbus Klub, Dan er selvfølgelig også i orden at sætte en sadel
Zachariassen, har aldrig lagt skjul på sin fas- fra en Harley Davidson på. Men igen: det skal
cination af store, amerikanske og japanske være muligt sidenhen at genmontere en almin-
motorcykler, ikke mindst ”Indian Chief”. Med delig sadel til Nimbus.
udgangspunkt i en Nimbus fra 1954 i almin-
delig stand har Dan konstrueret sin ”Høvding”, Ligeledes er det for mig indlysende, at vi nu
lakeret i en lækker, lys elfenbensfarve med skal til at køre med LED-lys i vores elendige
grøn kontrast og med karakteristiske brede baglygte, fordi den på den måde kan blive
skærmsider (hvor sidestykkerne om ønsket ganske tidssvarende. Elektronisk relæ, vedlige-
kan afmonteres). Desuden er det almindelige holdelsesfrit batteri, spiralskårne tandhjul og
udstødningssystem erstattet af et special- you name it!
designet system, som er monteret med en
vældig ”hajfinne” bagud. Et væld af ekstra Vi ses derude!
udstyr i form af styrtbøjle, lygter, værktøjs-
kasse og vindskærm fuldender køretøjet. Om
man kan lide den, er en smagssag! Men der er
intet gjort ved den, som forhindrer, at den kan
føres tilbage til standen for en serieproduceret
Nimbus-C.

Dan Zachariessens Høvding.

18