Page 12 - SNT_6

Rør-motor i fly. Billedet er fra F&N's arkiver.

Nimbus i luften Projekt Easy Rørder
Her er kun motoren fra den tidlige Nimbus i Endnu variation over Humlerørene ville tage
brug, så den kvalificerer ikke helt som et om- udgangspunkt i at det faktum, et Kakkel-
bygget 'Kakkelovnsrør'. Den har ikke kræfter ovnsrør ser bedst ud med den sene forgaffel
nok til at kunne trække et bemandet fly i luf- og i strippet form, dvs. uden lys og bagsæde.
ten, så mit gæt er at billederne her er gjort for Lægges den nyere, mere 'rene' motor i stellet,
underholdningens skyld. På den anden side er problemet med for få hk også løst. Når man
så kan de strengt taget også være ment alvor- nu alligevel er i gang, kan den lige så godt få
ligt, og dermed bekræfte det træk, der om et højt styr og lidt længere forgaffel med lidt
noget identificerer vores art som mennesker: større hældning, men stellet skal nok være ny-
En grænseløs optimisme.... bygget hvis man ikke vil have de sædvanlige
par hundrede veteran-fundamentalister på
nakken.

Projekt Slejpner
Set med nutidens øjne er de 8-9 hk Kakkel-
ovnsrøret motor producerer alt for lidt til at
holde trit med almindelig moderne trafik. En v-
motor med otte cylindre vil hjælpe meget på
dette (og er allerede forsøgt med en Hender-
son; se www.hendersonkj.com/carl-vandre/
vee8/index1.html ). Et tilsvarende 'rør' kan
bygges med genbrug af originale cylindre,
stempler, knastaksler og tændingsanlæg. Til
gengæld kræves der en ny motorblok, krum-
tap, plejlstænger, karburator, indsugnings-
manifold, kobling og gearkasse. En forbremse
vil nok også være en god idé, men ellers vil
den ligne sig selv.

Enhver med bare marginalt kendskab til nor-
disk mytologi vil kunne genkende navnet på
Odins 8-benede hest. Så værsågod, alle jer
derude med for megen tid og for lange vintre:
Idéen er gratis....
'Nimbus-Nyt'

12