Page 8 - SNT_30
P. 8
motorcykel, og var på sin højde i
årene lige før 2. Verdenskrig.
Den nye Nimbus viste sig at være
hvad mange virksomheder og
institutioner havde brug for, og
den solgte i store tal til Hæren,
Politi, Postvæsen og mange pri-
vate virksomheder. Men 2. Ver-
denskrig standsede produktio-
og P.A.Fisker forberedte en udvi- omkring i verden, og man satsede nen næsten fuldstændig, og P.A.
delse af produktionen, og bygge- mere på indenlandsk produktion. Fisker nægtede totalt at produ-
de til på fabrikken på Peter P.A. Fiskers ældste søn Anders cere noget som helst for tyskerne.
Bangsvej. Men tidligt i 1924 ved- Fisker, var ved at være færdig
tog den danske regering at indfø- med en ingeniøruddannelse, og Efter 2. Verdenskrig kom der rig-
re en registreringsafgift på mo- var meget interesseret i konst- tig gang i salget, og især Hæren
torkøretøjer, og uden lettelser på
indenlandsk produktion. Den
afgift trækkes vi med i forhøjet
udgave, den dag i dag. Afgiften
gjorde at det ikke så særlig lyst
ud for Nimbussen, og samtidig
trængte konkurrencen fra billige
biler som Ford T sig på, og Fisker
besluttede sig for at at stoppe
med produktionen af motorcyk-
ler, de sidste blev produceret i
1928. Der blev ialt produceret
1252 ”Kakkelovnsrør”. Det var så
meningen at der fra da af kun
skulle produceres Nilfisk støvsu- ruktion af en nyere udgave af købte store mængder, og Nim-
gere på fabrikken på Peter Bangs- Nimbussen, og hans faders syntes bussen solgte godt til omkring
vej. også at dette kunne være interes- 1955, hvor konkurrencen fra de
sant. Så i 1934 fremkom Anders små biler blev for stor. Produk-
Den store depression 1929/32 Fiskers nye, totalt ændrede kon- tionen fadede langsomt ud, og i
gjorde at der blev ændrede valu- struktion af Nimbussen, og den 1960 forlod de sidste Nimbusser
taforhold, og meget andet, rundt blev virkelig en helt moderne Peter Bangsvej.
Der blev ialt produceret 14000
Nimbusser, og vi regner med at
ca. halvdelen af dem er bevaret i
dag. En hel del befinder sig på
museer og hos samlere over hele
verden. Men vi må konkludere, at
uden P.A. Fisker store veldrevne
Nilfisk-støvsugerfabrik, var der
nok aldrig kommet en Nimbus
motorcykel på gaden.
8
