Page 6 - SNT_30
P. 6
Danmarks Motorcykle
Poul Jørss
Fabrikant P.A. Fisker var efter- eneste produkt, selv om produk- holdt sig neutrale. Krigen gav sto-
hånden godt tilfreds med sin tet var aldrig så godt. re problemer med forsyninger af
virksomhed, grundlagt i 1906, råmaterialer, og ydermere havde
som voksede år for år. Virksom- På gaderne havde han lagt mær- man rundt omkring i verden an-
heden var specialiseret i mindre ke til at der kørte en del motor- det at tænke på, end at anskaffe
elektromotorer, og efterhånden cykler. Men de fleste af de maski- støvsugere. Og fabrikanten måtte
satsede han mere og mere på sit ner der kørte i årene 1912-14 syn- producere f.eks. en håndbetjent
hovedprodukt, støvsugeren Nil- tes han var noget forfærdeligt tæppefejer og en kakkelovnsre-
fisk. Og i årene op til 1. Verdens- biks. Underlige, ikke særligt køn- gulator.
krig i 1914 voksede firmaet så ne konstruktioner. Motorerne var
meget at man havde måtte flytte nærmest hæftet på noget, der lig- Fisker arbejdede med sin motor-
flere gange. Så i 1913 begyndte nede et almindeligt cykelstel. Og cykel - der var selvfølgelig mange
han et nyt stort byggeri på Peter de forskellige elementer var for- overvejelser om forskellige kon-
Bangsvej på Frederiksberg. Hans bundet med flere åbne kæder og struktioner. Men han fandt frem
tidligere kompagnon H.M. Niel- remme. De støjede meget, og de- til, at motorcyklen skulle være
sen var udtrådt af virksomheden, res ydelser kunne ofte ikke impo- firecylindret, og have kardan-
da Nielsen ønskede at satse mere nere. Så fabrikanten begyndte at træk, så man var helt fri for kæ-
bredt. overveje selv at konstruere sin der. Desuden fandt han frem til
en stelkonstruktion, hvor et stort
kraftigt rør udgjorde ”rygraden” i
stellet, og benzinbeholder på een
gang.
Han arbejdede meget med alle
delene på motorcyklen, alt skulle
være af bedste kvalitetstål og
jern. Og så meget som muligt
skulle kunne fremstilles på hans
egen virksomhed Fisker & Niel-
sen. Krumtap, vippearme og
plejlstænger blev sænksmedet af
det bedste svenske Boforsstål.
Støbearbejde blev lavet på føren-
de danske virksomheder. Skær-
me og fælge blev lavet på en
næsten-nabo virksomhed, men
alt blev færdigtgjort på F & N. Til
tændingsanlægget valgte han en
egen motorcykel. Den skulle være Bosch magnet, som var den beds-
En Nilfisk støvsuger var på det gennemført og velkonstrueret, og te kvalitet man kunne få. Sadlen
tidspunkt meget dyr, og kunder- alt skulle være fremstillet til brug blev en dejlig engelsk Brooks
ne var først og fremmest store på lige netop dette køretøj. lædersadel.
hoteller og velhaverhjem. P.A.
Fisker kunne godt se at det nok Desværre kom 1. Verdenskrig i Den første rigtige prøvekørsel
var lidt eensidigt at satse på eet 1914. Men de nordiske lande P.A. Fisker fik kørt, var rent til-
6
