Page 22 - SNT_15
P. 22
Nimbus – Neu-Bus!
Knud Jørgensen
Det følgende er skrevet på
grundlag af rygter og sladder!
Der skal nok være nogen, som
mener at de ved bedre, og en
del, som mener, at jeg er helt
gal på den! Derfor har jeg valgt
ikke at nævne navne på perso-
ner – nulevende eller afdøde –
der kunne anses for uberettiget
at være beskyldt for falskneri.
Ekstra motorer
Som nævnt i artiklen 1931 – Et
kriseår for Nimbus? var der i 1928
produceret en del flere motorer
end de Nimbus ”Kakkelovnsrør”,
som fabrikken havde faktureret.
Rör nummer 2, prototypen som står på Elektroteket, se SNT 12, är äkta
Motorerne blev solgt og brugt til vara fast den har en del nyare delar. Framgaffeln är till exempel den som
lidt af hvert. En del selvfølgelig kom först med nummer 13 och förgasare samt passagerarsadel med
som erstatning for udslidte eller verktygslåda tillhör också den tidiga produktionen av Nimbus A.
ødelagte motorer. Andre blev lagt i
et stel til en Nimbus-C og blev bus A, B eller kombinationer heraf. del ekstra reservedele på fabrikken
således til en ”Rørhumle” som det Herom senere. i 1928. Dette lager kom til at tage
er beskrevet andetsteds.* plads op for et nyt lager til Nim-
bus-C. Men alligevel var det først
Endelig blev en del motorer brugt Ekstra reservedele fra januar 1938, at fabrikken op-
til produktion af ”genskabte” Nim- Det er klart, at der ligeledes lå en hørte med at fremstille reservedele
til Nimbus A/B.
På et tidspunkt blev alle reserve-
delslagrene solgt, måske først i
1973, hvor også lageret til Nimbus-
C blev delt mellem de to autorise-
rede værksteder i hovedstaden,
Harry Dreiager og Joseph Koch.
Under alle omstændigheder lå der
på samme tidspunkt et meget stort
lager af reservedele til ”Kakkel-
ovnsrøret” i Horsens hos firmaet
A/S Cyklebørsen.
I forbindelse med dette firmas flyt-
ning blev masser af reservedele og
halvfabrikata til sidevognsstel solgt
til en produkthandler. Vedkom-
mende produkthandler var dog i
stand til at vurdere, at hvad han
havde købt, ikke straks skulle gå til
stålvalseværket i Frederiksværk,
men sælges videre.
Hvem der købte hvad, er usikkert.
Men det er en kendsgerning, at
store mængder af dele til fabri-
kation af sidevognsstel i dag ligger
på en adresse på øerne syd for
Från Skåne Rundt 2012, längst fram en fin typ A från 1923, definitivt inte Fyn-Sjælland. Og i 1970’erne var
en Neu-Bus der en forretning i Odense, som
22
