Page 18 - SNT_7
P. 18
Den första vevslängen med vevsta-
ke och kolvens underkant längst
ner. Här syns också ett av de ovala
hålen i vevslängen där olja från en
dysa sprutar in för vidare beford-
ran till vevstakslager och kolvbult.
Det röda till vänster är underfallet
till det främre ramlagret.
Här är hela vevpartiet inklusive
stakar och kolvar urlyft. Cylindrar-
na ser bra ut. Det främsta vev-
stakslagret var däremot trasigt.
Oljeröret från pumpen med de två
dysor som sprutar olja på vev-
slängarna syns tydligt liksom fort-
sättningen av röret som går in i
växellådan.
Här står vevaxeln på svänghjulsän- När jag konstaterat att det bakre vevstakslagret var trasigt då babbitsen
dan. Det främre ramlagret tar, för- lossade och ramlade ur, kontaktades snabbt en f.d. arbetskamrat som jag
utom radialkrafter, även upp de visste skulle starta gjutningsverksamhet. Jag instruerades att svarva
axialkrafter som uppstår när man gjutbrickor av gjutjärn som innehöll arbetsmåner både axiellt och radiellt.
kopplar ur. Sedan tog gjutningen vid, vilket innebar att alla ytor som skulle ha bab-
bits, först skulle förtennas. Därpå kom själva slunggjutningen som syns
på bilden.
18
