Page 46 - SNT_27
P. 46

Det nye hjul er ved at være færdigt med den nyfremstillede sideplade og indvendige bremse. Det virker.


        bagaksel med gevind til møtrikker, hvormed jeg kun-   Så skulle det hele spændes ordenligt sammen, og jeg
        ne justere lejesløret. En ny sideplade til indvendig  håbede på, at der ikke var overset noget. Men det går
        bremse blev lavet af 10mm plade. Der blev puslet med  sjældent, som man ønsker. Jeg havde fået to nye store
        skærebrænder, vinkelsliber, svejseværk og drejebænk.  fjedre til sadlen; de små indvendige fjedre regnede jeg
        Som afslutning brugte jeg “nålehammeren”, så den fik  med kunne genbruges. Men under montering knæk-
        lidt ”støbehud”. Det ser lidt mere originalt ud. Jeg  kede den ene af de små, og de kunne ikke købes. Så
        fandt bremsebakker fra en mindre motorcykel og de     jeg måtte selv prøve at fremstille et par stykker. Jeg
        kunne fint bygges på en ankerplade der var fremstillet  havde 5 mm fjedertråd; jeg drejede en dorn, hvorom
        til det nye nav.                                      jeg snoede tråden, idet jeg samtidig varmede med en
                                                              svejsebrænder. Det gik uden de store problemer, at få
                                                              formet fjedrene. Så skulle de hærdes. Jeg regnede
                                                              med, at det var vandhærdende fjedertråd, så de blev
                                                              varmet op til de var kirsebærrøde ( ca. 800 grader) og
                                                                                             derefter bratkølet i
                                                                                             vand. Ved en sådan
                                                                                             behandling af mate-
                                                                                             rialet bliver det glas-
                                                                                             hårdt, og det vil
                                                                                             knække ved den
                                                                                             mindste belastning.
                                                                                             Derfor måtte jeg op-
        Ny aksel med koniske lejer og kuglelejemøtrik til justering af                       varme dem til 400 -
        kron- og spidshjul.                                                                  500 grader og holde
                                                                                             temperaturen i en
        Alle de dele jeg har udskiftet med nyfremstillede, er                                time. Jeg ville ikke
        sat i en arkivkasse. Så kan andre efter mig, føre den                                gøre det  “på
        tilbage til det, de måtte finde passende. Jeg vil hellere                            slump”; jeg  beslag-
        fremstille noget nyt, når det er for at komme ud at kø-                              lagde Lisbets elkom-
        re uden at ændre eller slide det originale helt op.                                  fur, som er udstyret
                                                                                             med et rense-
        I den anden side gik kron- og spidshjul også fint efter  Den indvendige fjeder til sadlen  /pyrolyseprogram
        udskiftning af div. lejer og justering. Der er lidt lyd,  måtte også fremstilles. Her er den  (ved pyrolytisk
                                                              lige blevet snoet ved hjælp af varme;
        men Rør-kyndige siger, det er ok.                                                    selvrens varmes
                                                              efter følgende blev den hærdet.
                                                           46
   41   42   43   44   45   46   47   48   49   50