Page 4 - SNT_7

Principtegning af ventilmekanismen Prototypen som Vagn Gjerlang renoverede ejes nu af Morten Clausen.
i drejeventilmotoren. DNTs CD. Den er her fotograferet til årstræffet i Græsted år 2000.

Svingstellene
Det er almindelig antaget at der
blev bygget fem prototyper med
baghjulsaffjedring; de tre herun-
der, Prøvemester Rasmussens med
svingforgaffel samt den tocylindre-
de. De beholdt alle stellet af fjeder-
stål, men havde forskellige typer
svinggaffel. Den eneste overleven-
de af dem blev restaureret af Vagn
Gjerlang, der fik den på gaden igen
i 1992. Maskinen ejes i dag af
Morten Clausen i Hillerød. (NT #
84).

Prøvemester Rasmussen havde stift venstre ben, hvorfor gearskiftet sad
Prøvemester Rasmussens Nim- på denne side.
bus
Én forklaring på denne alt andet
end kønne prototype er at der
fandt en rivalisering sted mellem
førnævnte ing. Ersgaard og Prøve-
mester Rasmussen. Så fik Ersgård
lov at rende rundt og bygge proty-
per, ville Rasmussen også. Det
resulterede i denne mc, der fand-
tes både med almindelig forgaffel,
og en af Earles typen. Motorcyklen
genopstod i 2002 i en meget fin og
velfungerende udgave. (NT # 115,
119, 145, 146 etc.).

Den to-cylindrede
Først i 1950'erne var de mindre
mc'er populære som praktisk og
billig transport, og sikkert ansporet
af BMW's succes med den 250 cc
éncylindrede, byggede fabrikken
Den tocylindrede Nimbus på udstilling i Herlev 1993. Foto Poul Jørss.
4