Page 4 - SNT_12

Japan-bobberen.

Japan-bobberen
Som et modtræk til de allestedsnærværende Harley-
og Triumph-bobbere, besluttede forfatteren af denne
artikelserie at slå igen med denne, hvor enhver konflikt
mellem form og funktion faldt ud til forms fordel: Den
kører med 4-trins gearkasse, håndgear og såkaldt
'suicide clutch' uden koblinghåndtag, Takket være
Harleysadel, bredt styr og fremflyttede fodhvilere til en
langtur i Japan, har den vist også at være langt mere
komfortabel end en standardudgave. (NT # 138 &
www.nimbusijapan.blogspot.com).

Neo-bobberen
Efter at have bygget den elektriske bobber havde Axel
Boisen en motor og gearkasse til overs, og da overteg-
nede havde stort set resten, besluttede vi os for at
lave et skægt, hurtigt og billigt projekt sammen: Vi lod
som om det var 1972 igen og begge var på LSD, og
lod ingen idé uprøvet. Projektets oprindelige navn var
'52 Hamstere', men tanken om at skulle banke så
mange små gnavere flade og sy dem sammen til et
sadelbetræk virkede for uoverskuelig.

Udstødningen er oprindeligt stigen fra en swimming-
pool, tanken på 2,75 liter fra en NSU Quickly, kickstar-
teren en kunstig hofte og sidetasken en Nilfisk indu-
stristøvsuger. Som det ultimative bevis på at tiderne
har ændret sig til det bedre, gik den rimeligt problem-
frit gennem syn (besiktning), og fik en varm modtagel-
se til det store årlige Nimbustræf kort efter. (NT #153) Neo-bobberen.

4