Page 4 - SNT_26

Efter nogen tids kørsel skilte man så
motorerne ad, for at se hvordan det var
gået med de nye stempler. Den måde at
gøre det på, var ret populær hos de med-
arbejdere der kom i betragtning. Tænk
at stå og skrue på sin egen motor i ar-
bejdstiden. Og man må sige at afprøv-
ningen virkelig skete i det praktiske liv.

En gang Albert var kommet kørende i
sin gamle bil, var den gået i stå midt ude
i et stort kryds med masser af trafik, og
sporvognsskinner. Så var sporvognen
kommet, og holdt så der, og vognstyre-
ren klemtede helt vildt og inderligt med
klokken. Albert gik så hen til ham og
sagde, at han kunne da godt sidde og
klemte med klokken, mens vognstyreren
så kunne gå hen og starte hans bil, men
han manglede et par mand til at hjælpe
kasseres, og hvis så fejlene ikke er så En hel del af svendene havde selvfølge- med at skubbe bilen ind til siden. Så
store at delene slet ikke kan bruges, ja, lig selv Nimbus. Man gjorde så det, at vognstyreren og konduktøren kom ud
så kan det jo så være sådan at medar- nogle af svendene så i arbejdstiden og skubbede bilen ind til siden, og alle
bejderne får lov til at købe det, hvis de montererede et sæt af de stempler der tre nikkede så pænt farvel til hinanden.
mener at kunne bruge det. skulle afprøves, og selvfølgelig lagde
firmaet pakninger, olie m.v. til, og når På et tidspunkt havde F&N udviklet en
Men man er jo klar over at der altid er nu motoren var skilt ad, så kunne andre nye type støvsuger, den som vi kender
noget der ryger i brokkassen, men det mindre ting jo ordnes samtidig. som ”Tøndemodellen”.
må aldrig blive for meget, det kan blive
dyrt for virksomheden. Albert fortalte
mig om sådan en ting, som de store
kraftige gummistropper til sadlerne.
Disse stropper blev produceret hos
F&Ns leverandør af gummidele til
motorcykler og støvsugere. Jeg ville tro
at når man modtog kasser med flere
tusinde af disse stropper, så ville det
være nok at tage nogle stykker, og kigge
på dem, og evt. afprøve dem, altså tage
stikprøver. Nej, sådan gjorde man ikke
hos F&N, der var lavet et apparat, hvor
en dame satte en strop op i apparatet,
trykkede på en pedal, stroppen blev så
strakt med et træk, betydeligt over det
træk, stropperne var beregnet til, - 100
kgs stropper, og 80 kgs stropper. De
stropper der ikke blev fundet værende i
orden, blev sendt tilbage til gummi-
fabrikanten.
Der bruges selvfølgelig mange måle-
værktøjer til at kontrolmåle med, til at
kontrollere måleværktøjerne havde
man en justermester. Kan godt se at
tommestok og træskolængder, duer ikke
der.

Albert fortalte mig også, at da der var
kommet gang i Nimbusproduktionen
efter krigen, havde man opbrugt det la-
ger man havde af stempler fra før kri-
gen. Så man skulle finde ny leverandør.
Man gjorde så det at man fik nogle
prøvesæt stempler fra de leverandører
der var tale om. De skulle jo så afprøves.

4