Page 4 - SNT_8
P. 4
stumper på 'bussen - hvilket irrite-
rede tvillingerne Bent og Knud
Nielsen fra Esbjerg Nimbus Touring
en del. De var egentlig ikke
specielt interesserede i choppere,
men provokeret af de selvhellige
typers intolerance byggede de
alligevel en Nimbus om i ren 'Easy
Rider' stil.
Maskinen er en af ganske få Nim-
busser med forlænget forgaffel.
Den er utvivlsomt den eneste med
forlænget bagstel, hvilket var nød-
vendigt for at få plads til Ford A
baghjulet. Tidstypiske træk som
højt styr, ryglæn, oplagt udstød-
ning og fremflyttede fodhvilere pla-
cerer den solidt i 1970'erne. Trods
de åbenlyse og helt igennem ulov-
lige modifikationer, er den ordent-
ligt konstrueret, og er da også
jævnligt blevet kørt til de store
Nimbustræf.
Smedens gejlede 'bus
Der er p.t. kun få tilgængelige op-
Den eneste Nimbus med bilmotor som forfatteren har set, var en solo- lysninger om denne grønne Nim-
maskine ejet af nu afdøde 'Store Steffen'. Bemærk de to originale Nimbus busombygning, som tilhørte
karburatorer. 'Smeden' fra Vestjylland. I mod-
sætning til andres oftest lidt skra-
bede ombygninger, var denne
Nimbusfolk i og omkring Aarhus busser tilbage, for i de tider gik næsten mere læsset end en stan-
havde regnet sig frem til at en lille ikke mange op i om deres mc var dard maskine. Stellet beholdt sine
firecylindret Renault motor med specielt original mht. farver, lygter dimensioner, men fik lidt ekstra
lidt snilde og et stort skohorn og dele til bestemte årgange. plade hist og her, og de øverste
kunne klemmes ind i stellet, og Følgelig var der også en del med- stelvanger ændredes så en mere
ved hjælp at en mellemaksel lemmer af klubben, der åbenlyst traditionel benzintank - utvivlsomt
bringe dens små 30 hk videre til mobbede dem med uoriginale fra en knallert - kunne bruges.
Nimbussens normale gearkasse.
Mens en standard Nimbus har en
af de smukkeste mc-motorer ver-
den har set, er bilmotorer gemt
godt af vejen, hvorfor praktiske
frem for æstetiske hensyn oftest
dikterer hvordan de ser ud. Så de
fire-fem 'Rebusser' (og en enkelt
Fiat-motoriseret 'Fibus'), der blev
bygget, var nok hurtigere end de
normale 'busser, men Franken-
stein-udseendet kunne de ikke
køre fra. De har været nemme at
kende med køleren anbragt mellem
mc og sidevogn. (Se NT # 79 &
136, samt en mere komplet artikel
om de andre i Veteranen # 6,
2010).
Chopperen fra Esbjerg
Da Danmarks Nimbus Touring blev
startet i 1974, var der rundt om-
kring en bekymring over om der
blev ret mange origanale Nim- Chopperen fra Esbjerg. Okänd normand bag styret. Billed fra NT #73
4
